類似貴州安順公交墜湖事件的公交事故，一般都會(huì)涉及三個(gè)民事法律關(guān)系，即乘客與公交車運(yùn)營公司的客運(yùn)合同關(guān)系、司機(jī)與公交公司的勞動(dòng)合同關(guān)系、公交公司與保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)合同關(guān)系。

首先，根據(jù)《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國民法典》規(guī)定，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在約定期間或者合理期間內(nèi)，按照約定的或者通常的運(yùn)輸路線將旅客、貨物安全運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)。承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)運(yùn)輸過程中旅客的傷亡承擔(dān)損害賠償責(zé)任。

其次，根據(jù)《工傷保險(xiǎn)條例》規(guī)定，職工在工作時(shí)間和工作場(chǎng)所內(nèi)，因工作原因受到事故傷害的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷。職工存在故意犯罪、醉酒或者吸毒、自殘或者自殺三種情況的除外。貴州安順公交墜湖事件中，公交司機(jī)是否符合在工作時(shí)間和工作地點(diǎn)因工作任務(wù)受到傷害，是為以“工傷”論，取決于事件成因的調(diào)查結(jié)果。

最后，根據(jù)《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》第36條規(guī)定：“客運(yùn)經(jīng)營者、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)分別為旅客或者危險(xiǎn)貨物投保承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)”。貴州安順公交墜湖事件中的公交車的交強(qiáng)險(xiǎn)、三者險(xiǎn)、承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)均由中國大地保險(xiǎn)承保。交通事故中，責(zé)任險(xiǎn)超賠被觸發(fā)最多的是道路客運(yùn)承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)。由于保險(xiǎn)不以承運(yùn)人主觀過錯(cuò)為前提，只要承運(yùn)人沒有將旅客安全運(yùn)達(dá)目的地，而又不屬于承運(yùn)人免責(zé)事由的，承運(yùn)人就要承擔(dān)相應(yīng)的違約責(zé)任。

盡管事故原因還在調(diào)查中，但從央視播放的事故現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)控視頻來看，“出事公交車先是減速靠邊?？?，然后緩緩起步，起步后速度極其緩慢，視頻中看不到任何其他干擾，然后突然看到出事公交車左轉(zhuǎn)，幾乎與公路垂直方向越向黃線，以較快車速穿過對(duì)邊車道，而且不但沒有減速，反而速度越來越快，正面碰斷護(hù)欄，一頭扎進(jìn)水庫中。”

上述事故過程的描述，可能有三種情況：一是司機(jī)突發(fā)疾病、車輛機(jī)械故障等意外情況，公交車突然失控，造成該場(chǎng)事故，則屬于意外事件，不構(gòu)成犯罪；二是客影響司機(jī)駕駛，如搶奪方向盤等，或者是乘客與司機(jī)發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，根據(jù)實(shí)際情況和過錯(cuò)程度，乘客和司機(jī)可能構(gòu)成“以危險(xiǎn)方法危害公共安全”罪，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的刑事責(zé)任；三是司機(jī)或者第三人過失或過錯(cuò)造成該場(chǎng)事故，例如司機(jī)故意駕駛車輛沖向水庫，進(jìn)行自殺性報(bào)復(fù)等，那么駕駛員已經(jīng)死亡，應(yīng)該追究該單位負(fù)責(zé)人的重大安全生產(chǎn)事故罪。